Samstag, 23. Dezember 2017

23.12.2017 - Weihnachten :) Endlich sind passende Gummiringe für die Rücklehnen angekommen

Nachdem der Lieferant erst Lieferschwierigkeiten hatte, die gewählten Gummiringe zu liefern sind sie am Freitag endlich angekommen, so dass ich diese am Samstag gleich schnell verbauen konnte.

Wenn jemand mal solche Gummiringe suchen sollte um seine Sitze zu restaurieren, findet Ihr hier eine geeignete Quelle:


https://www.technirub.de/o-ring-60-x-8-nbr-70.html

Das ist ein Versandhändler aus den Niederlanden spezialist für Hydraulik Abdichtungen. Ich hab dann mal gleich 100 Stück bestellt - das Coupe will bestimmt dann auch welche, wenn ich dort die Sitze angehen sollte.

Den Mist den alle Jaguar Liefernten hier anbieten könnt Ihr schlichtweg vergessen - zu groß - zu dünn - zu weich und damit unbrauchbar.
Hier seht ihr das gesammelte Puzzle beider Rückenlehnen nach Einbau der neuen Gummiringe.


Alle Gummis habe ich einigermaßen ausgerichtet, so dass sich später nichts unterschiedlich dehenen muss.
Die neuen Holzverstärgungen habe ich jetzt auch gleich unten eingeschraubt.
Im unteren Bereich werde ich die Lordosenverstärkung noch einarbeiten, hier habe ich mir vom Gummi Handel 4 mm Meterware in 10 cm Breite beschafft, die ich warscheinlich unten einnieten werde.
Die erste Sitzfläche hat auch schon ihr neues Diaphragma erhalten. Das Ding ging recht stramm rein, aber es soll ja auch nicht gleich durchhängen. Das 2. Untergestell und die Verstellmechanik werde ich wohl in den Weihnachtstagen bearbeiten. Ich hoffe da ist etwas mehr Zeit. Leider Muckt mein Audi aktuell mit dem Dieselpartikelfilter rum, so dass ich am Wochenede da aucn noch mal ran muss.








Beide Sitze habe ich jetzt wieder mit einer Lordosenstütze versehen. Die Original Gummis waren gerissen und Ersatz auch nicht verfügbar. Daher habe ich im Gummi Großhandel Matten beschafft und auf die Rücklehne aufgepoppt.








Mit ein wenig Vorspannung sollte das jetzt entsprechend bequem sein.



Die 2. Sitzschale habe ich danach angegangen. Inzwischen st mir klar, warum meine "Vortäter" hier mit dem Brenner den Schaum bearbeitet haben. Die Belederung passt nicht auf einen Sitzschaum in Originalhöhe - ich denke die Sitze wurden tiefergelegt um nicht immer über die Scheibe drüberzuschauen. Ich muss mal schauen, ob ich meine neuen Schaumstücke mit einem heissen Draht noch etwas tieferlegen kann.
Die Sitzschale habe ich mit der elektrischen Drahtbürste auf der Flex von Lackresten und Kleber Resten befreit und grundiert. 
Da die hinteren Scharnier aufnahmen offensichtlich nach einiger Zeit immer nach unten verbiegen, habe ich beide Seiten entsprechend durch zusätzliche Schweißnähte verstärkt, damit sich da nichts mehr verbiegen kann.
Jetzt kommen die Scharniere an die Reihe - ich habe die soweit wie möglich zerlegt und wieder gerichtet.
Hier ist einiges an Optimierung zu tun: Der freie Lauf des Scharniers muss wieder gewährleistet sein, alles muß entrostet und gereinigt werden.
Die Verbinder des linken und rechten Scharniers habe ich erst einmal abgeflext um beide Seiten unabhängig richten zu können
Stück für Stück wird alles mit der Drahtbürste gereinigt - ich dachte erst die Scharniere wären verzinkt - aber das blanke Blech ist nur überlackiert gewesen. am Liebsten würde ich alles glanzvrnickeln lassen, aber original ist wohl nur lackiert.
Es war doch einiges an Anpassungsaufwand, bis beide Scharniere spannungsfrei und leicht sich öffnen und schließen liessen. Nach dem Lackieren muss die Spannfeder und der Schließmechanismus wieder montiert werden. Ich frage aber trotzdem mal ab, was ein Vernickeln oder Verzinken der Teile kosten würde.

Die Ecke, die aus Presspappe besteht, habe ich auch für beide unteren Rahmen bereits wieder nachgebaut und befestigt.








06.01.2018 Nachtrag:
Inzwischen habe ich auch die Mechanik des 2. Sitzes überarbeitet und zerlegt. Das ist auch gleichzeitig die Dokumentation, wie es später wieder zusammengebaut sein soll.


Das ist allerdings noch ein Photo des unbearbeiteten Zustandes
Auch der 2. Sitz ist jetzt probehalber zusammengebaut, allerdings noch ohne den Verstellmechanismus. Den kann ich erst wieder einbauen, wenn die Scharniere final lackiert oder beschichtet sind. Als nächstes gehe ich jetzt erstmal zum Auto Sattler um zu sehen was der so ansagt und was das Ganze neu beledern kosten soll.

Sonntag, 10. Dezember 2017

10.12.2017 Die Rahmen sind Glasperlengestrahlt und werden noch einmal verstärkt

Am Donnerstag war ich noch einmal kurz bei Kurt um meinen linken Rahmen der Sitzlehne zu richten. Kurt hat sich am Wochenende eine neue Sandstrahl Kabine gekauft und montiert, so dass ich die gleich mit den GLasperlen ausprobieren konnte. Der Rahmen war ja mit der wechen Flex Scheibe schon gereinigt, so dass das Strahlgut hier nicht mit viel Farbe verunreinigt wurde. Die neue Kabine ist einfach saugut, groß genug für größere Teile und klasse Beleuchtung
Da der Rahmen der Fahrer Seite noch nicht so gepasst hat wie ich es wollte habe ich nach dem Richten der Winkel vorsichtshalber noch zwei Winkel Verstärkungen eingeschweißt, damit der Rahmen in Zukunft seine Form behält.
Erst wollte ich bei Franz mir noch einmal das Punktschweiß Gerät ausleihen, habe mich dann aber dazu entschlossen hier ein paar Löcher einzubohren und das dann normal mit MIG zu schweißen. Die Punkte beigeputzt war dann auch ausreichend, das ist ja eh im Innenrahmen. und verdeckt.
Die Rahmen habe ich danach mit 2K Primer grundiert, damit sie später gegen Flugrost geschützt sind und der Kleber für die Polster gut hält.
Die rechte Lehne habe ich nicht noch einmal verstärkt sondern original gelassen.
Jetzt habe ich mit der Flex und Drahtbürste begonnen den ersten Unterrahmen zu reinigen und blank zu schleifen.
 Sandstrahlen war hier nicht notwendig, da ich hier mit der Drahtbürste alle Rückstände einigermassen problemlos entfernen konnte
Auch hier noch eine Runde 2K Primer drauf, ich werde das aber noch einmal feinschleifen und wenn es etwas wärmer wird spritzen. Aktuell ist es mit 20 cm Schnee einfach zu kalt um schnell lüften zu können. Mal sehen ob ich heute abend noch den 2. Sitz schaffe, am Montag sollten die Sitz Polster und die Rückenpolster geliefert werden.

Samstag, 2. Dezember 2017

02.12.2017 Die Rahmen werden gereinigt und repariert sowie das Holz erneuert

Die Schweiß- und Richtarbeiten gehen weiter. Die ausgerissenen Gewindeteile der Fahrer Sitzschale müssen ja noch wieder in einen ordentlichen, dem Original entsprechenden Zustand gebracht werden. Da das Blech aber recht dünn ist, habe ich keine Mutter mehr unter das Blech geschweißt, sondern ein Stück Winklstahl hier eingebaut, da kann ich dann auch gleich das Gewinde für die Verschraubung einschneiden.
Erst einmal den abgerissenen Part heraustrennen, danach habe ich den Stahlwinkel eingeschweißt. Jetzt ist das unkaputtbar.
Damit es wieder von außen original aussieht, habe ich auf die Verstärkung noch ein neues Blech aufgesetzt und die Schweißnähte beigeputzt.
Jetzt noch ein neues 1/4" Gewinde hineingeschnitten - Fertig! Jetzt den Rahmen noch sandstrahlen und grundieren und dann ist er fertig für den Zusammenbau.


Um bei den Rücklehnen das Leder antackern zu können, werden auf der Unterseite Holzstücke verschraubt. Das sah auch wie Esche, Buche oder ein ähnliches hartes Holz, das ist an diversen Stellen gebrochen gewesen und meine Leim Arbeiten waren nicht so erfolgreich, da einfach einige Teile gefehlt haben. Ich habe mir die Maße dann auf einem 13mm Brett aufgezeichnet und die Teile neu angefertigt. Allerdings habe ich jetzt kein Hartholz mehr genommmen, so dass die Klammern noch eine Chance haben hier ohne das Holz wieder zu zerbrechen reingeschossen zu werden.
Die Aussparungen und Abschrägungen habe ich dann auch gleich mit eingefräst, so dass die Rücklehnen jetzt nahezu fertig sind. Ich werde wohl noch einmal kurz zu Kurt an die Stauchmaschine müssen, um eine Lehne noch perfekt zu richten.
Die Rahmen sind jedenfalls schon mal mit der weichen Scheibe vorgeschliffen und gereinigt, so dass nach den letzten Richtarbeiten die Grundierung auf die Rücklehnen drauf kann.