20.04.2018 Die Innenraum Dämmung wird erneuert erneuert

Um gegen Wärme eine bessere Isolierung zu bekommen und um das Geräuschniveau im Auto zu reduzieren habe ich nicht nur die Teppiche erneuert, sondern auch die gesamte Karosse von innen mit Dämmplatten ausgekleidet sowie die innere Belederung erneuert. unter den Sitzen habe ich aus umgedrehtem beschichteten Teppich noch zusätzliches Dämmmaterial eingebracht

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Schritt für Schritt werden Bitumen Platten eingeklebt und mit dem Heißluftfön erwärmt, damit sie gut haften und sich gut einschmiegen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der hinter Bereich ist soweit fertig gestellt, jetzt muss das Dach geschlossen werden um die hintere Trennwand ebenfalls beschichten zu können.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Platten müssen genau zugeschnitten werden und die Sicken in den Blechen mit zusätzlichen Stücken befüllt werden, damit die Fläche für den Teppich dann möglichst glatt ist.

 

 

 

 

Auch der Fußraum wird mit Platten beschichtet, die Senkrechten Trennbleche zum Kofferraum im Bodenbereich sind auch fertiggestellt. 

 

Die Gurthalterungen ím Bodenbereich habe ich beibehalten und zusätzlich für die 3 Punkt Gurte unter dem Verdeck die zusätzlichen Gurthalterungen mit integriert. 

 

 Die Radhäuser sind sehr 3 dimensional und müsssen mit besonders erwärmten Platten beschichtet werden. Die Kabelstränge habe ich darunter gelegt, um hier eine glatte Fläche zu bekommen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

rechts vorne habe ich für die Beifahrerin eine zusätzliche Stützplatte aus Aluminium im Fußraum eingebaut, um hier eine schräge Fläche für den Teppich zu bekommen. Die Platte für die Abdeckung des Tunnels habe ich neu gebaut.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Tunnel und Fußraum auf der rechten Seite ist nun komplett beschichtet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Da insgesamt das Fahrzeug für mich viel zu klein ist, habe ich die Mechanik des Gaspedals angepasst und um 5 cm. nach vorne versetzt. Dafür musste auch Bremse und Kupplung im Rahmen der Erneuerung des Bremszylinders weiter nach vorne versetzt werden. Die Umlenkmechanik musste ich dafür etwas anpassen um noch den vollen Gasweg zu bekommen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das Pedal ist jetzt fertig montiert.

18.03.2018 Das Armaturenbrett wird neu bezogen

Das gammelige Armaturenbrett soll mit einem neuen Überzug versehen werden. Ein neues PVC aufziehen ist irgendwie dann genauso gemurkst wie es die Amis schon gemacht hatten. Aus diesem Grunde habe ich in England einen neuen Bezug bestellt, der aus einem Thermoplast besteht, das mann durch Erwärmen weich machen und dann über das Trägerblech ziehen kann. Da hier Martin Robey nur ca. 100 € gegenüber 150€ bei SNG aufgerufen hat, habe ich dort dann auch den ganzen Elektro Kram bestellt, den ich noch erneuern wollte.

Zuerst habe ich mit der Drahtbürste den gesamten Rahmen gereinigt, nachdem ich vorher den alten Schrott abgefrickelt hatte.

Danach habe ich das Metall neu lackiert und begonnen mit dem Heißluftfön das Thermoplast grob anzupassen. Die Hauptarbeit mit Schraubzwingen alles in Form zu halten um die Beschichtung anwärmen und über die Kantn ziehen zu können habe lich leider nicht fotografiert. Jetzt den Schaum und das Trägerblech mit Pattex bestrichen um hier einen ersten Halt zu bekommen.

Stück für Stück habe ich dann an der Scheibenseite das Material erwärmt und über die Kante gezogen. Das Material wurde dann Schritt für Schritt glatt gezogen und mit kleinen Krampen befestigt.

Den überstehenden Schaum an der Vorrderseite habe ich passend zugeschnitten und  wieder rund geschliffen.

Damit das Material geklebt werden kann habe ich diverse Tests gemacht. Final habe ich dann die Oberfläche mit Schleifpapier aufgerauht und dadurch liess sich eine gute Befestigung und ein Formschluss erreichen. Auch hier wurde schrittweise stück für Stück das Material angewärmt und über die Kanten gezogen und angeklebt.

Jetzt ist auch die Vorderseite fertig, es müssen nur noch die Lüftungsschlitze erstellt werden

Ich habe mit einem dünnen Bohrer die existierenden Löcher von innen nach aussen durchgebohrt und dann die Abdeckungen der Lüftung angeheftet, um die Löcher anzeichnen zu können.

In der Zwischenzeit habe ich die Abdeckungen geschliffen, entlackt und neu lackiert,

Die Schlitze habe ich mit einem sehr scharfen Teppichmesser durch die Lüftungsschlitze geschnitten und anschließend an einer Schiene nachgeschnitten.

Die Öffnungen sind nun fertig und können montiert werden.

Die neue Abdeckung des Armaturenbrettes ist nun fertig. Leider steht das Auto wegen Schnee in der Garage anstatt in meiner Halle. Die Ecken werde ich mir noch genau anschauen um diese dann noch final nachformen zu können. Den Ausschnitt für die Spiegel Halterung und den Mittelverschluss werde ich am Fahrzeug noch anpassen. Das Armaturenbrett ist jetzt wieder wie neu, ich hoffe nur dass Handschuhfach und Instrumente noch gut passen.

06.04.2018: Nachtrag - Das Armaturenbrett wurde wieder eingebaut und passt sehr gut.

Die Instrumente und das Handschuhfach haben wieder gute Übergänge. Jetzt muss ich nur die A-Säule noch neu beschichten und den Tacho überarbeiten / neu justieren lassen und die Tachowelle noch erneuern.

16.03.2018 Die Instrumente werden fertiggestellt und eingebaut

Ein schönes Dashboard braucht auch schöne Elektrik und  Instrumente. Die Schalterleiste hatte ich ja bereits getauscht, alle Schalter mit nuen Wippen versehen und schlecht funktionierende Teile ersetzt.

Final wollte ich natürlich auch die Elektrik von dem ganzen Murks befreien, den irgendwelche amerikanischen Pfuscher verursacht hatten. Vorneweg - ganz durch bin ich da noch nicht aber Stück für Stück geht es hier voran.

Die genaue Verkabelung habe ich zu Beginn erst einmal pr Photo dokumentiert.

Hinterher sollte ja wieder alles zusammenpassen

Die Uhr wurde noch einmal mechanisch komplett zerlegt, gereinigt und mit Speziellem synthetischem Öl geölt.

Da die Uhr alle Nase lang stehengeblieben ist und die Original Batterien aus England mit je 10€ zu Buche schlagen, habe ich einen Test mit einer 1,5V Mignon Batterie gemacht, um hier eine finale Lösung zu bekommen. Siehe da - jetzt lässt sich die Uhr dauerhaft betreiben und die Batteriene kosten nur noch einen Bruchteil. Also noch schnell im Internet einen passenden Batteriehalter für eine Zelle bestellt und den alten Halter gegen einen neuen ausgetauscht.

Den Tacho werde ich nich separat ausbauen um ihn zur Umrüstung auf Km/h einzusenden. Daher ist da noch nichts weiter passiert.

Die Ringe der anderen Instrumente habe ich alle neu lackiert,

und jetzt noch eine 2. Runde, ich habe da jetzt mein Konstrukt auf auf eine alu Schiene umgebaut, damit die Ränder auch schön lackiert sind.

Die Uhr habe ich jetzt nach diversen Tagen Probelauf einigermassen genau einstellen können

Meinen ersten Test mit Kabelbindern an der rückwärtigen Spannvorrichtung fand ich denn doch nicht so toll.

Die Lösung mit einem Batteriehalter ist dann auch für den Austausch die bessere. Die Halterung habe ich anstatt des riginals mit Spiegelband am Uhrengehäuse befestigt.

15.03.2018 Die Mittelkonsole wird fertiggestellt

Als erstes habe ich das rostige Ding bei Kurt in der Sandstrhlkabine einer ordentlichen Behandlung zugeführt und die BLeche danach wider gerichtet

Leider gingen nicht alle Kleber Reste weg, daher war noch ein wenig Nacharbeit erforderlich

Die verbleibenen Bereiche habe ich noch einmal mit Flex und Drahtbürsten Aufsatz bearbeitet.

Hier werden die Formen für den Unterbau aus kaschiertem Schaumstoff ausgeschnitten und vorbereitet.

Pattex Sprühklber war hier das Mittel meiner wahl, aber der frische Lack sollte vor her angeschliffen werden, damit der Kleber sich nachher nicht einfach wieder abziehen lässt

Der Grundkörper ist jetzt fertig zum Beledern

 Die Auflage der Mittelkonsole habe ich komplett mit Flex und Drahtbürste von Rost, Lack und Kleber befreit.

Danach eine Runde Brunox drauf damit sich kein Rost mehr bilden kann.

Und nun 2 K Epoxy als finale Beschichtung drauf

Die Leder Nachbestellung ist inzwischen auch eingetroffen, da die andere Haut komplett für die beiden Sitze benötigt wurde.

Das Leder wurde aufgebracht, der weiche Unterbau ist sehr schön geworden. Die Sicken im Blech mit dem Übergang zum Unterbau habe ich mit Pattex aus der Dose und nicht mit dem Sprühkleber befestigt, hier darf das Leder nicht mit Spannung aufgezogen werden, sonst löst sich der Kleber in der Mitte in den Sicken wieder ab. Eine Seite musste ich daher nochmal aufmachen und neu verkleben.

Beide Seiten sind jetzt fertig und die obere Abdeckung kann begonnen werden.

Hier habe ich einen Teil der Holz Unterkonstruktion erneuert, damit später das Leder leichter angetackert werden kann. Die Überlappungen sind teilweise sehr dünn und in den Rundungen ist doch einiges an Spannung, die der Kleber alleine nicht trägt. Im Original scheint das nur mit den Bleckohren gehalten zu werden, ich habe ein wenig Montagekleber als Hilfe dazugenommen.

Im Original hat leider schon einiges gefehlt und neu geht dann halt besser zu vernageln.

Auch hier habe ich wieder kaschierten Schaumstoff als Unterbau verwendet, das sieht einfach edler aus - im Original ist der Kunststoff leider nur auf das Blech geklebt. Das dickere Leder führt dadurch zu passproblemen. Ansonsten habe ich auch hier wieder Sprühkleber für die Flächen und Pattex Kontaktkleber aus der Dose für die kritischen Klebestellen verwendet.

Damit die Spannung besser aufgenommen werden kann wird das Leder und im Orginal der Kunststoff zusätzlich noch auf das Holz getackert.

Den überarbeiteten Aschenbecher habe ich auch gleich eingebaut, jetzt fehlt nur noch die genähte Armlene vom Sattler. Leider bekomme ich wegen des dicken Leders keine Kederleiste mehr dazwischen. So wäre es original gewesen, aber trotz ausschaben des Leders ist die nachgenähte Leder Version einfach zu dick und geht nicht zwischen die Bleche. Ich werde mich hier nochmal mit dem Sattler beraten, wenn ich die Armlehne abhole.

Das kann sich jetzt schon einigermaßen sehenlassen. Jetzt muss der Kollege nur noch die Abdeckung und den Faltenbalg für den Schalthebel neu machen.

In der Armstütze ist noch ein Boden drinnen, die Presspappe habe ich auch gleich erneuert und auch diese mit erst kaschiertem Schaumstoff und dann mit Leder überzogen.

 Hier mit Schaumstoff

Jetzt ist auch das Leder fertig