22.05.2015 Die Ansaugstutzen sind fertig montiert und Unterdruck Behälter gestrahlt.

Heute bin ich nochmal zu Franz gefahren um mir seine abgerissene Antriebswelle an seinem MG anzuschauen. Wir haben dann beratschlagt wie das zu fixen und wieder abzudichten wäre, da beide Radseiten an der Hinterachse Öl in die Bremsen gelassen haben. Wenn es dann drauf ankommt und man keine gebrochene Antriebswelle hat, sollen die Bremsen schon funktionieren.

Da er gerade seine Sandstrahl Kabine gerichtet hat, konnte ich hier meinen Unterdruck Vorratsbehälter und die Aufnahme für den Luftfilter sandstrahlen. Zu Hause habe ich die Teile dann gleich mit schwarzem Zinkprimer gespritzt damit kein Rost mehr dran kommt.








Ziel war es, die morgen einzubauen, um dann den Luftfilter und den Ansaugstutzen montieren zu können. Ich wollte das Thema Vergaser jetzt endlich abhaken. Zum Aushärten habe ich die Sauna auf 80 Grad aufgeheizt, ein paar Haken an die Decke geschraubt und die lackierten Teile dann dort schön eingebrannt. So kommt man relativ schnell ans Ziel, zumal das ein 2K Primer war. Der trocknet eh schneller durch.




Als Nächstes wollte ich noch schnell den Fußraum fertig schweißen. Hier hat ja noch die Verbindung zwischen Boden und Motorraum Trennblech gefehlt, so das das Wasser hier schön reinlaufen konnte. Ich habe das Bodenblech hierfür kurz angebohrt und an die Trennwand geschweißt, Mit der Schraubzwinge habe ich dafür die bleche eng zusammengepresst um hier möglichst wenig Luft drinnen zu haben.

Nach dem Zinkspray habe ich das Ganze dann noch ein wenig schwarz gemacht.











Inclusive die Trennwand........ Original sollte sie zwar in Wagenfarbe sein, aber das kommt in der nächsten Generation dran, wenn der FHC fertig ist.






Der doch etwas grausam aussehende Boden konnte mit dem Fertan schön behandelt werden und ist danach auch gut ausgehärtet.

 Hier im Fußraum steckt dann für´s Wochenende noch einiges an Arbeit drinnen